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决战旺季之旺季FBA物流篇

发布时间:2016-12-24 13:25:59

 


近日据外媒报道:由于涌入的卖家过多,货量太大,产品过剩,为了最大程度的利用FBA,减少因旺季带来的爆仓困惑,AMAZON当机立断:规定新卖家在12月19日前都无法使用FBA服务(目前只是针对北美)。讲真,看来贝佐斯也早有预料再这样下去会出事的,赶紧先限制新卖家使用FBA压压惊...此举对于刚起步的新卖来说真是蓝瘦,香菇啊。

1.当前形势


国庆假期前那几天的货量想必大家也都知道,也着实提前体验了一把旺季的那种赶脚。假期回来后,据说香港UPS还有约300吨货物滞留,等待提取和转运,真是爆到一塌糊涂。窥斑见豹,今年的行情遥想而知,当旺季全面爆发肯定会有过之而不及,货量将达到几年以来的最高峰值,加上海运的预约派送时间偏长,所以海运是靠不住了,那么这么艰巨的任务只能在快递和空运肩上挑了。那么今天我们就一起聊聊物流吧。



2.物流的重要性


物流作为跨境电商重要一环,其重要性不言而喻,占据着20%左右的成本比例。当面对突如其来的订单,或琐碎或规律;当面对国际物流行业实力和水准都参差不齐的物流商,因此,在旺季如何选择一家物流商,这确实是摆在卖家面前焦头烂额的一道选择题,也是必须要做好的一门功课,毕竟目前市场上还是有很多卖家找不到好的物流。某知名品牌当年一款小而美的“口红”移动电源爆极一时,销量也是独领风骚,传说中日出万单也是照亮在现实。那么问题来了,如果不能够保证货物悉数快捷高效的到达指定仓库,如果没有一个好的物流为你保驾护航,这一切都是缥缈的水中月。

针对旺季,谈下个人的一些看法,以及一些小小的建议。

3建议


第一把握发货的时间点,提前作好备货计划,选择好发货的渠道。


建议发FBA的话尽量不要一次大批量发,若某次大批量的货物未按时或者逾期很久因上架时间过久导致的断货,账号权重的下降,排名的暴跌,这样辛辛苦苦的努力就白费了,所以一定要作好周全的备货计划,把握好发货的时间以及选择好渠道。对于已经发货的产品,要及时跟踪物流信息,尤其是美国仓位是比较紧缺,相对其他站点。


第二旺季针对UPS对各个账号进行限件限制


减少发货的件数,增加单件货物的重量,每箱22KG左右为宜,单件实重不要超过30KG,这样可以加快出货的速度和效率,超重的话需要贴超重标识。


第三把握好美国几个假日的备货、发货和销售


10月份以后对于美国有很多大大小小的节日,比如万圣节、感恩节、圣诞节、网购星期一等等,这些假日对卖家来说无疑不是福音,也是销量狂欢的时候,所以大家在节前一定要做好充分的准备,特别是物流配送成了关键一环。


第四尽量选择具备掌握一定航空包板,日吞吐量稳定的物流


市面上绝大多数稳定舱位的资源只掌握在少数有实力的人手中,很多物流商只是扮演着一个倒卖货,定位于小型代理这样的角色,因为本身固有的缺陷,导致没啥生命力和抗风险能力,这些弊端在淡季是很难体现出来的,一旦到了旺季,这种弊端就暴露无遗。当然这也不是中伤,每种形态存在即合理,你有小美,他有大魅。


第五尽量选择有一定规模、自主账号、自有渠道,拥有操作多年FBA货物经验且在香港有自己仓库的物流


其实这个道理很简单,规模比较大的物流商相对而言实力一般会更强劲,解决问题的能力肯定更强,具备更多的现实和实现意义。拥有自己的账号和渠道本身就是一种实力的体现,也许你会说账号我自己都有感觉没啥呀,那么对了货量你能够持续稳定的保障么。至于自有香港仓库的优越性在一般情况下可能不明显,但是一旦你的货物出了问题,需要重新返工才能发货,如果货物已经运输过港,在待飞的情况下,在香港有仓库的可以扣于香港仓库,如果没有...这样就凸显出价值了,这样的附加值无疑不是一种突发情况的惊喜。


4.结束语


旺季,UPS货量肯定是淡季无法相提并论的,去年UPS为了加快货物的提取、中转、派送,每日新增几班航班,可是今年得到消息,UPS是不会新增航班,最多就是租借加班飞机而已,那么形势就比较严峻了。那么今年的行情必然是:货物需要更长的时间才能中转和到达,但是如果有能保证时效,旺季不排舱且服务、价格、附加值等等综合方面都蛮OK,客户体验又比较好的物流,你会心动么?


不管旺季怎么爆,我们只要做好自己的计划一步一个脚印,完成自己的任务,相信在旺季一定会赚足美金,坚信光明就在远方 

文章来源于:鸿捷物流